互感器综合特性测试仪出现故障，有多少种方法可以检查诊断出来
更新时间：2020-03-17
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互感器综合特性测试仪采用基于SOPC技术的高性能CPU作为核心处理单元，数据采集采用高精度16位A／D转换器，装置主机包含全自动升压器、内置升流器、微机控制系统、320×240点阵大屏幕全汉化LCD、微型打印机、操作一键飞梭、RS232和USB等部分组成。装置主机可以直接用于做CT伏安特性、变比、极性等试验。
互感器综合特性测试仪的特点：
1.自动测试仅需设定测试电压、大电流和步长，装置将自动从零逐步升压，自动地将伏安特性曲线测试、描绘、显示，无需人工手动调压、记录、整理、描曲线等繁琐劳动。
2.功能全面可测试保护CT伏安特性、5％和10％误差曲线、变比、极性。
3.安全性高全微机化装置，参数设定好后*不需人工接触而全自动进行测试。测试人员远离高压电路，从而确保测试人员安全，可靠性高。
4.使用方便
操作简单方便，采用*一键飞梭进行操作。取消面板按键、开关、控制旋钮等各种常规控件。大容量存储器至少可保持45组测试数据，配有RS232通信接口和USB接口，可以联接电脑进行操作。单机操作的数据可以保存，也可上传至电脑或U盘保存。自带大屏幕LCD、全汉化图形界面，测试时直接显示伏安曲线图，清晰，直观。可随时打印伏安特性曲线及测试数据。
互感器综合特性测试仪的故障诊断
1.拆线法
当汽车电器仪表读数异常，通过分析、推断可能是传感器内部或传感器与指示仪表间的导线存在搭铁故障时，常采用拆线法进行检查。即通过拆除有关接线柱上的导线，来判断故障的原因及部位。以电磁式燃油表为例，当传感器内部搭铁或浮子损坏，以及传感器与燃油表间的导线搭铁时，无论油箱内油量多少，接通点火开关后，燃油表指针总指向“0”，此时可采用拆线法进行检查。首先，拆下传感器上的导线，若此时燃油表指针向“I”处移动，则为传感器内部搭铁或浮子损坏;若指针仍指向“0”，则应拆下燃油表上的传感器接线柱导线，若仪表指针向“I”移动，为燃油表至传感器间的导线搭铁;若指针仍不动，则可能是燃油表内部损坏或其电源线断路。
2.搭铁法
当汽车电器仪表读数异常，通过分析、推断可能是传感器搭铁或损坏，以及传感器与指示仪表间的导线存在断路故障时，常采用搭铁法进行检查。通过导线将有关接线柱搭铁，可判断故障的原因及部位。
接通点火开关后，对于电磁式燃油表无论油箱存油多少，互感器综合特性测试仪故障的诊断方法，燃油表指针均指向“I”;对于双金属片式燃油表，燃油表指针则均指向“0”，以上情况均说明相应仪表传感器可能搭铁**、损坏，或者是传感器与指示仪表间的导线存在断路故障，此时，可利用搭铁法进行检查。首先，将传感器与导线相连的接线柱搭铁，若指针转动，说明传感器损坏或搭铁**;若指针不转动，可用导线将指示仪表上接传感器的线柱搭铁，若指针转动，则为传感器与指示仪表间的导线存在断路故障;若指针仍不转动，则说明指示仪表内部损坏或其电源线断路。
3.短接法
在其它电器仪表工作均正常、只有与稳压器相连的仪表(如燃油表、电磁式水温表等)不工作时，可利用短接法进行检查。用导线将稳压器的输入、输出端短接，这时与稳压器相连的仪表指针若立即偏转，则为稳压器内部存在故障。
4.对比法
电器仪表读数不准时，可采用对照比较法进行校验检查。在相同的工况条件下，比较被校验的仪表与标准仪表的读数，从而可判断被校验仪表的技术状况。例如：检验汽车电流表时，可将被试电流表与标准电流表及可变电阻串联在一起，接通蓄电池电流，逐渐调小可变电阻，比较两个电流表的读数，若相差超过20%，则为电流表存在故障，应予以修复或更换。
以上便是今天关于互感器综合特性测试仪出现故障，有多少种方法可以检查诊断出来的全部分享了，希望对大家今后使用本设备能有帮助。
